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发布:2020-07-09 12:44,更新:2010-01-01 00:00






粉末冶金公司热电材料

用于热电制冷的传统半导体材料不仅强度和耐久性差,而且主要采用单相生长法制备,生产周期长、成本高。近年来有些厂家为了解决这个问题,采用烧结法生产半导体致冷材料,虽改善了机械强度和提高了材料使用率,但是热电性能远远达不到单晶半导体的性能,现在采用SPS生产半导体致冷材料,在几分钟内就可制备出完整的半导体材料,而晶体生长却要十几个小时。1988年日本研制出第yi台工业型SPS装置,并在新材料研究领域内推广使用。



粉末冶金公司

MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0而压制性能欠佳,其综合性能与旋淬法制备的非晶薄带相近,难以作为高强度结构材料使用[39]。可见用普通粉末冶金法制备大块非晶材料存在不少技术难题。用SPS制备的865Fe6Si4Al35Ni和MgFe2O4的复合材料(850℃,130MPa),具有高的饱和磁化强度Bs=12T和高的电阻率ρ=1×10Ω·m[37]。

SPS作为新一代烧结技术有望在这方面取得进展,文献[40]中利用SPS烧结由机械合金化制取的非晶Al基粉末得到了块状圆片试样(10mm×2mm),磁非晶合金是在375MPa下503K时保温20min制备的,含有非晶相和结晶相以及残余的Sn相。过去十年,受益于汽车产量的增长,汽车用粉末冶金零部件需求也呈现快速增长的态势。




中国粉末冶金零件及含油轴承总产值超过55亿元,占全球市场比重较小,发展空间也较为广阔。根据中国机协粉末冶金专业协会对53家企业统计数据显示,2010年中国粉末冶金零件行业实现主营业务收入48.41亿元,同比增长39.75%;利润总额为3.76亿元,较上年增加了一倍。粉末冶金汽车零件近年来已成为为中国粉末冶金行业大的市场,约50%的汽车零部件为粉末冶金零部件。在产值方面,粉末冶金零件行业实现工业总产值50.57亿元,其中新产品产值6.28亿元,新产品率(新产品产值/工业总产值)为12.37%;




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